Новый перевозчик обеспечил маршрут №139 шестью ПАЗами. Расписание движения автобуса пока остается прежним.
Новый перевозчик известен кольцовцам по «маршруткам».
18 ноября на маршрут №139 вышел новый перевозчик. Это компания «Академ Лайн», известная кольцовцам по маршруту №170, а также маршрутному такси №339.
Директор компании «Академ Лайн» Павел Попов сообщил, что курсирующие с 18 ноября автобусы были приобретены специально для обеспечения движения по маршруту №139. Стоимость каждой машины составляет от 1,5 до 2 млн рублей.
В настоящее время автобусы пока не оборудованы терминалами для социальных карт, однако, по словам Павла Попова, если у пассажира имеется социальная карта, оплату за проезд в автобусе с него не возьмут. В ближайшее время маршрут будет оборудован терминалами, которые уже закуплены и будут установлены после регистрации.
Кроме того, в планах нового перевозчика изменение расписания: он предполагает, что автобусы будут ходить каждые 20 минут. Обещают и систему интернет-отслеживания, но на другой платформа (не Гортранс), а также оборудование автобусов телевизорами, показывающими остановки.
Павел Попов не исключает дальнейшего увеличения количества автобусов с целью упразднения маршрутного такси №339. В этом случае автобусов станет восемь, а промежуток между рейсами составит 15 минут.
В то же время, некоторые источники сообщают, что перевозчик Анна Сандомирская обратилась в арбитражный суд, поскольку не считает расторжение договора с ней правомерным. Ряд жителей Кольцово также полагают, что перевозчик ИП Сандомирская работал на хорошем уровне сервиса, а проезд в больших автобусах был удобен — особенно для женщин с маленькими детьми, которые перевозят в автобусах детские коляски.
Автор фото: Ирина Мараховская.
Вообще, пока то, что рисует Попов в своих обещаниях, выглядит неплохо. Посмотрим, как будет в реальности.
Кстати, большие автобусы и правда лучше, чем ПАЗики. Но это в том случае, если автобус в принципе исправен и способен выходить на рейс. Один из желтых ЖонгТонгов нещадно дымил, у другого — окно забито фанерой или линолеумом.
Хорошо, бы новый перевозчик расщедрился на парочку низкопольных автобусов в дополнение к имеющимся. Как раз ведь двух не хватает, если я правильно понял из статьи.
Наш транспорт — это проблема. Решение — здоровая конкуренция и общественный контроль.
Посмотрим, что будет со всеми этими обещаниями. Особенно про 20 минут и объявление остановок.
Транспорт — это не проблема, а процесс)) Пока в Минтрансе НСО будут работать эти «скелеты», нормальной конкуренции в отрасли не ждите, и транспорт будет оставаться, как вы сказали, проблемой!
Красникову Н.Г. не по силам пробить эту…, мягко говоря, стену, к сожалению. Там (в минтранса НСО) не осталось профессионалов, которые способны сформировать расписание движения маршрута, что является основой эффективности работы маршрута. Сожалею, что инициативную и ответственную Анну Сандомирскую убирают с этого маршрута.
Очень хорошее предложение, давайте запустим общественный контроль: сегодня, 26.11.2015, автобуса из академгородка на 16-20 не было.
Обещали расписание в понедельник уже пару недель назад — и где оно? Может я пропустила что-то? В пазиках все-таки мало места… В будний день на остановке «Поссовет» заходит очень много народу, все стоят, как сельди в банке, не протиснуться… Ну хотя бы автобусы новые и едут хорошо, хоть это радует)))
Задала одному шоферу вопрос о том, не поворачивают ли автобусы на Рассветную — он с ухмылкой мне нахамил, что на Рассветной даже маршруткам сложно разворачиваться…. И ЧТО ТЕПЕРЬ? Создайте условия чтоб было легко! Я ЗА то, чтобы и автобусы заезжали на Рассветную!
Водитель сказал, что пока работают по старому расписанию, кроме выходных — по расписанию рабочего дня с уменьшенным составом, т.е. в автобусное время должен быть или автобус, или маршрутка, но не вместе.
Автобусы, конечно, маленькие. Ехать приходится плотно упакованными. Очень надеюсь, что появятся еще 2 автобуса и расписание будет переделано под интервал в 15 минут.
Главное, чтобы не ломались. Желтые были просторные, но все-таки ломались часто, езжу на работу постоянно и могу вспомнить много случаев, когда водитель реанимировал автобус.